东莞40Cr钢材性能检测

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 近几年，新能源汽车发展势头迅猛。根据中汽协数据，2018年上半年，中国新能源汽车销量达到41.2万辆，同比增112%。并且从目前来看，尽管补贴幅度在逐渐降低，但随着双积分交易的正式启动，车企必将加快这一领域的布局，新能源汽车将继续保持较快增长。而值得注意的是，新能源汽车与传统汽车的不同不仅在于使用能源的不同，整车的制造工艺及材料也发生了很大变化。作为汽车主要材料的钢材需求自然也将受之影响。中国汽研汽车轻量化工程技术中心副总工程师赵岩近日在接受记者采访时表示，相较于传统汽车，新能源汽车除了对于钢材的需求量有所变化，在所使用钢材的种类上也有所区别。轻量化需求迫切，高强钢需求上涨新能源汽车正在快速发展，而续航里程的短板仍然是车企的“心头之患”。在这一情况下，汽车轻量化方案面临更多的需求。多项研究数据显示，就传统动力汽车而言，汽车自重每减少10%，可降低油耗6%-8%，降低二氧化碳排放13%。而对于新能源汽车来说，轻量化同样可以降低能耗，从而提高续航里程。近日，在由盖世汽车主办的2018中国汽车轻量化产业高峰论坛上，北汽股份研究院副院长、总工程师曹渡就明确指出，整备质量的增加会引起滚动阻力、加速阻力等的增加，从而导致能耗的提高，反之，轻量化则可以显著降低新能源车整车能耗率。其分享的数据显示，在市区的运行工况下，平均车重1600 kg的电动车如果减重20%，能量消耗可以减少15%。以具体车型为例，宝马i3整备质量仅为1195kg，比逸动纯电动轻415kg。若逸动纯电动车达到宝马i3整备质量，则续航里程可提升12%（200km），能耗率可以降低约12%（13.76kWh/km）。曹渡还表示，采用增加电池来增加行驶里程，成本往往会非常高。所以，新能源汽车将更重视整车轻量化，以便减少电池能耗，这样轻量化增加的成本可以“对冲”（抵消）节省下来的能耗成本。新能源汽车对于轻量化方案的需求更为迫切，而高强钢是实现汽车轻量化的有效措施。据了解，高强度钢是在普通钢材的基础上进一步提升性能，能够达到减重以及提高碰撞安全性的效果，在汽车底盘横梁加强板、悬架支架等等部件广泛应用。尽管其成本相比普通钢材有所增加，但是相较于其它轻质材料而言仍较有优势，是行业未来五年甚至更长时间内的发展重点。